混凝土泵车是目前许多施工人员广泛使用的一种机械设备。混凝土泵车泵送技术在工程建设中广泛应用已有十余年，并取得了快速发展。然而，不管泵送距离如何，用于泵送施工的所有吊杆的布置方式没有改变，这在很大程度上造成了施工浪费。如何建造泵车臂架，为短距离泵送节省最多资金？这是许多泵管的构造者非常关心的问题。
专家指出，随着市场对泵送距离需求的增加，短距离泵送的浪费问题越来越严重。在节能降耗、注重环保、节约资源的新形势下，解决这一问题更为迫切。如何建造泵车臂架，为短距离泵送节省最多资金？现在让我们简要介绍以下内容:
1.在头端臂支架和臂支架转台的铰接轴的适当距离处断开臂支架管道。从该部分到铰接轴的臂支撑管道和弯管的一部分形成以转台的铰接轴的轴线为中心的可旋转头端转换臂管11。
类似地，在离第二吊杆和第三吊杆的铰链轴适当距离处的第二吊杆管上，吊杆管被断开，并且从断开表面到铰链轴的吊杆管和弯管的一部分形成以第二和第三吊杆的铰链轴为中心的可旋转端部切换臂管12。
此时，所有吊杆管道由两部分组成:头端转换管11和端转换管12之间的部分；而排放软管的其余部分在端部开关管12之后。
2.混凝土管道转换装置10安装在泵车头端臂架与臂架转塔连接处的头端臂架上。安装在头端臂架上的管道转换装置10可以随着头端臂架以臂架和臂架转台之间的铰接轴的轴线为中心旋转。该装置由驱动链轮13、头端链轮14、尾端链轮15、尾端齿轮16、传动链17和锁钩18组成。
头链轮14与头切换管11同轴固定连接，并可同轴旋转。传动链17将其连接到主动链轮13上。端齿轮16与端开关管12同轴固定连接，并可同轴旋转。
在短距离泵送期间，头端臂架以及第二和第三臂架处于卷曲状态，并且锁定钩18确保处于卷曲状态的第一和第二臂架的相对位置不变。端链齿轮15与端齿轮16啮合，传动链17将端链齿轮16与驱动链轮13连接起来。
在短距离泵送施工期间，混凝土泵车的头端臂架2、第二节臂架6和第三节臂架4卷曲。锁定钩18保持前两个臂架的相对位置不变。此时，安装在头端臂架上的管道转换装置10上的端链齿轮15与端齿轮6啮合。驱动链轮13驱动头端的可切换臂管11，尾端的可切换臂管12旋转对接。混凝土通过头端可转换臂管11从转台弯管中泵出，并且端可转换臂管12通过臂的第三部分的臂管5和端臂后部的臂管9直接泵送到施工现场。
混凝土泵车已广泛应用于各种建筑领域。如何建造泵车臂架，以便在施工期间为短距离泵送节省最多资金？通过以上介绍，我相信大多数用户已经了解了这个问题。如果您想了解更多，您可以访问网站了解更多详情，或者拨打我们的24小时免费咨询热线。
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