1.现有的理论不能应用
一方面，理论的研究和传播很少；另一方面，现有的理论不能被利用。目前，混凝土泵车公司可能对企业的技术保密，或者设计人员工作太忙，企业的技术人员很少关注科技期刊，导致形成泵车的技术理论不能很好地应用。
2.缺乏技术理论
任何技术的广泛应用都离不开理论的支持，混凝土泵车也不例外。然而，在* * *混凝土机械市场上，很少有关于泵车技术理论的完整书籍，即使只看到一些诸如结构和使用的常识。混凝土泵送理论更是凤毛麟角，阻碍了泵车技术的长期发展。
3.零件的本地化程度不高
目前，泵车一般采用进口底盘，液压和电子系统的大部分其他部件也采用进口产品。一些制造商也进口臂支架。显然，泵车的国产化程度仍然相对较低。泵车制造商不仅为自己创造高额利润，也为国外产品创造卖点。
4、规范序列化不标准
如果将现有泵车的规格系列从小到大排列，* * *会发现37m、38m、40m、42m、44m、45m、47m、48m，产品规格过于接近，与系列化要求相矛盾，这显然不利于泵车行业的发展。因此，行业有必要制定相应的标准，对泵车规格有明确的要求。
5.抽水系统需要创新
对于臂架泵车，混凝土搅拌泵车需要稳定的工作载荷。目前，泵送系统反向时冲击载荷的直接后果，一方面会导致臂架振动，对臂架结构，尤其是臂架焊缝造成疲劳损伤，另一方面，泵送系统产生的冲击会使臂架具有高达1.3倍的动载荷系数，增加臂架的损伤速度。
因此，研究适合泵车工况的稳定无冲击泵送系统，将对泵车的技术指标和可靠性产生重大影响。当然，抽水系统的发展将使研究人员面临巨大的挑战。