对于这种故障，我们可以检查液压泵出油口的压力。如果压力正常* * *则测量蓄能器入口和出口的压力。如果压力非常低，则蓄能器的气囊破裂。如果更换蓄能器后故障仍然存在，则可以检查泵和蓄能器之间的油路。因为泵和蓄能器之间没有泄漏。
因此，泵和蓄能器之间的单向阀只有可能泄漏，导致油温升高和换向变弱。在停机后的一段时间内，可以听到压力油卸载的“嘶嘶”声。止回阀可以拆卸，阀门密封面磨损严重，液压油混浊，有轻微乳化现象。此时，可以更换单向阀和液压油，测试机器，发现牵引泵恢复正常。
目前，大多数小型泵车产品都配有1-2个液压油表、一个总油压表和一个分流表。再次* * *是一个匹配的油温表。当发现液压油箱中的油温升高时，通常需要上述排除方法来判断故障原因，尽管这种排除方法所需的时间不是很长。但是，在施工现场，如果问题能提前一分钟解决，泵管，对于施工单位来说，* * *会减少损失，增加收入。
目前，小型泵车、地面泵和拖带泵的生产对油温容易上升的问题进行了技术改进。具体方法* * *是采用多通道油压传感器策略。压力传感器都安装在可能导致液压油泄漏的位置。如果在施工过程中某一位置的压力异常，可以直接反映在相应的压力表上。