小型混凝土泵车目前在建筑中广泛使用。由于其使用和移动方便，受到大多数施工方的欢迎。如果在施工过程中发动机的油温和水温同时过高怎么办？这是许多构造者非常关心的问题。
专家指出，中小型混凝土泵车同时出现水温和油温高的现象非常普遍。然而，油温高的问题类似于水温高的问题，也有大循环和小循环。没有经过恒温器，而是有一个回油止回阀。如果这个阀门卡住了，油温将会很高，其他的将会和水温一样。根据多年的经验，当发动机的油温和水温同时过高时，如果油和水量充足或不足，应先降低油温，然后再降低水温。原因肯定不是石油比水贵。现在我们将具体介绍以下内容:
(1)油温是影响油压的主要因素之一
当发动机的油温过高时，不仅会增加油耗(泄漏、蒸发和燃烧)，还会影响机油的质量，使发动机零件的摩擦面上难以形成和保持油膜，从而导致主油路中的油压无法建立，从而加剧零件的磨损。
水温对油压的影响必须通过油温来实现。因此，它有一定的间接性，需要一定的时间。
(2)油温过高直接危害发动机
发动机温度过高意味着发动机油温和水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，温度升高后很容易减小发动机的间隙，造成严重磨损或“拉缸”。
当过度磨损产生的热量超过散热能力时，轴瓦温度将升高，局部温度将达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜将熔化，导致曲轴和轴承或“抱轴轴承”严重烧蚀，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时过高时，应先降低油温。
(3)水温的第一次下降对发动机主轴油路中油压的建立有很大影响
众所周知，降低水温一般采用“减负高转速”的方法。当转速过高时，活塞连接组的惯性力和离心力会增加，曲轴轴承的负荷也会增加。同时，轴颈和轴瓦之间的相对摩擦速度也会增加，增加单位时间产生的热量，减少油泵的油量，大量的油将从主油路中甩出，从而导致各部件的摩擦面进一步磨损，油温因润滑油不足而进一步升高。
(4)降低油温可以减缓水温上升的速度
水箱的作用是降低发动机的油温。通常采用“减负荷低转速”的方法来降低油温。此时，虽然泵管高温部件处冷却液的热交换时间较长，但水流速度减慢，散热时间延长。同时，由于载荷和转速的降低，各运动部件摩擦产生的热量也相应减少。
因此，降低油温不仅可以减少发动机产生的热量，还可以间接减少冷却液吸收的热量，从而减缓水温上升的速度。
小型混凝土泵车是目前许多施工人员使用的一种机械设备。如果小型混凝土泵车在施工过程中水温和油温同时高怎么办？通过以上介绍，我相信大多数用户已经了解了这个问题。如果您想了解更多，您可以访问网站了解更多详情，或者拨打我们的24小时免费咨询热线。
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