混凝土泵管中地泵管和车泵管有什么不同

在混凝土泵管中地泵管和车泵管是两种不同的泵管，用在不同的混凝土泵上。地泵管是拖泵、车载泵使用的输送泵管，车泵管是混凝土泵车上使用的输送泵管。

地泵管和车泵管的不同在泵管材质、生产工艺、规格长度上。

地泵管的原材料钢管是碳钢钢管，两端内外两层焊接泵管法兰，不进行淬火处理。车泵管的原材料钢管是合金钢管，两端焊接耐磨法兰，只焊接外层内层不焊接，焊接以后淬火处理加工，提高耐磨性能。

地泵管的规格是DN125的，有高压与低压两种，低压法兰外径148毫米，高压法兰外径157毫米。车泵管的规格是DN125的，只有低压一种法兰外径148毫米，泵管法兰上有耐磨套。

地泵管的长度是3米的，1米、2米长度的是为了方便接管，车泵管的长度比较特殊，都是一些特别长度的，3米长度的也是常用的。

地泵管也叫做拖泵管、车载泵管，是拖泵、车载泵的输送管道，使用碳钢钢管焊接加工。耐磨管也叫作做泵车泵管、汽车泵管，是混凝土泵车上的输送管道，使用合金钢管加工。

地泵管焊接以后没有淬火处理，主要是壁厚大耐磨，混凝土输送方量在5000方-15000之间。车泵管焊接以后需要进行高温淬火处理，泵管内壁形成2.5毫米的耐磨层，混凝土输送方量在20000方以上。

车泵管焊接耐磨法兰，只焊接泵管外面，地泵管焊接普通法兰，需要内、外双面焊接。车泵管的法兰外径是148毫米，地泵管的法兰外进有148毫米与157毫米两种。